ТЕРМИНЫ - А

PDF
Печать
E-mail
Автор: Administrator
24.11.2010 16:13
Индекс материала
ТЕРМИНЫ
А
Б
В
Г
Д
З
И
К
Л
М
Н
О
Все страницы

А

Авиационный бензин

Aviation gasoline

Авиационный бензин представляет собой смесь бензина двухступенчатого каталитического крекинга или прямогонного бензина нафтеновых нефтей с алкилбензином и ароматическими компонентами с добавкой антидетонаторов и антиокислителей. Используется как топливо для поршневых авиационных двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием.

В России производится авиационный бензин пяти марок: Б-70, Б-92, Б-91/115, Б-95/130 и Б-100/130. В марках последних трех бензинов числитель показывает октановое число по моторному методу, а знаменатель — сортность бензина на богатой смеси. У бензинов Б-92 и Б-70 сортность не нормируется. Только Б-70 является неэтилированным, бензины прочих марок содержат от 2 до 3,1% тетраэтилсвинца.

На Западе распространен авиационный бензин семи марок: неэтилированный Avgas-73, Avgas-80 и этилированный Avgas-80, Avgas-91, Avgas-100/130, Avgas-108/135 и Avgas-115/145. В марках последних трех бензинов числитель показывает октановое число по моторному методу, а знаменатель — сортность бензина на богатой смеси. У остальных авиационных бензинов сортность не нормируется.

В мире производится около 2 млн т. авиационных бензинов в год, что составляет около 0,02% мирового производства нефтепродуктов.

 


Авиационный керосин «Джет-А»

Aviation kerosine fuel Jet-A

Фракция прямой атмосферной перегонки нефти с границами кипения от 150 до 260°С, с температурой вспышки в закрытом тигле 38°С и температурой замерзания не выше минус 40°С. Содержание ароматических углеводородов — не более 25% по объему. Содержание серы, азот- и кислородосодержащих компонентов мало, но меняется в разных странах и не является ключевым параметром для этого топлива.

На Западе считается, что турбореактивные двигатели могут использовать почти любое топливо, поэтому требования к «Джет-А» близки к требованиям, предъявляемым к отопительным керосинам обычного качества (regular burning oil). На рынке Западной Европы установлены следующие требования для «Джет-А»: содержание серы — менее 0,3%, плотность — от 0,775 до 0,84 г/см3, температура вспышки в закрытом тигле — не менее 38°С и температура замерзания — не выше минус 47°С.

Авиационный керосин «Авкат» — aviation kerosine fuel Avcat. Топливо типа «Джет-А» с температурой вспышки в закрытом тигле 60°С. Применяется для военных нужд.


Авиационный керосин «Джет-Б»

Aviation kerosine fuel Jet-В

Широкая фракция прямой атмосферной перегонки нефти, включающая бензиновые и керосиновые дистилляты. В настоящее время используется мало.


Авиационный керосин РТ

Jet kerosine RT

Фракция прямой атмосферной перегонки сернистой или высокосернистой нефти с границами кипения от 135 до 280°С. Весь полученный дистиллят подвергается гидроочистке. Содержит противоизносную, антиокислительную и антиэлектростатическую присадки.

Теплота сгорания — не менее 43 120 кДж/кг. Содержание ароматических углеводородов — не более 22% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 55°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 28°С, высота некоптящего пламени — 25 мм, плотность при 20°С — 0,775 г/см3, вязкость при 20°С — не менее 1,25 сантистокс, а при -40°С — не более 16 сантистокс. Содержание серы — не более 0,1%, в т. ч. меркаптановой серы — не более 0,001%. Содержание противоизносной присадки — 0,002—0,004%. В сертификате качества указание концентрации противоизносной присадки обязательно.

РТ применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения с дозвуковыми скоростями, но при непродолжительном полете может быть использован аппаратами, движущимися со скоростью не более М=1,5.


Авиационный керосин Т-1

Jet kerosine Т-1

Фракция прямой атмосферной перегонки малосернистой нефти с границами кипения от 150 до 280°С. В связи с высокой кислотностью исходного сырья обязательно подвергается щелочной очистке и водной промывке с последующим отстоем воды и фильтрацией готового топлива.Теплота сгорания — не менее 42 900 кДж/кг. Содержание ароматических углеводородов — не более 22% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 60°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 30°С, высота некоптящего пламени — 20 мм, плотность при 20°С — 0,8 г/см3, вязкость при 20°С — не менее 1,5 сантистокс, а при -40°С — не более 16 сантистокс. Содержание серы — не более 0,1%, при этом меркаптановая сера отсутствует.  применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения с дозвуковыми скоростями.Т-1


Авиационный керосин термостабильный Т-6

Thermostable jet kerosine T-6

Получают компаундированием фракций прямой атмосферной перегонки некоторых нефтей с продуктами вторичной переработки. Промежуточный продукт подвергают каталитической переработке на специальных катализаторах. Границы кипения товарного топлива T-6 — от 195 до 315°С.

Теплота сгорания — не менее 42 900 кДж/кг. Содержание ароматических углеводородов — не более 10% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 60°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 62°С, высота некоптящего пламени — не менее 20 мм, плотность при 20°С — не менее 0,84 г/см3, вязкость при 20°С — не более 4,5 сантистокс, а при -40°С — не более 60 сантистокс. Содержание серы — не более 0,05%, меркаптановая сера отсутствует.

Т-6 применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения со сверхзвуковыми скоростями до М=3,5.


Авиационный керосин термостабильный Т-8В

Thermostable jet kerosine T-8V

Получают прямой атмосферной перегонкой нефти с последующей гидроочисткой. Границы кипения товарного топлива Т-8В — от 165 до 280°С.

Теплота сгорания — не менее 42 900 кДж/кг. Содержание ароматических углеводородов — не более 22% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 50°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 45°С, высота некоптящего пламени — не менее 20 мм, плотность при 20°С — не менее 0,8 г/см3, вязкость при 20°С — не менее 1,5 сантистокс, а при минус 40°С — не более 16 сантистокс. Содержание серы — не более 0,1%, в т. ч. меркаптановой серы — не более 0,001%.

Т-8В применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения со сверхзвуковыми скоростями до М=2,5.


Авиационный керосин ТС-1

Jet kerosine TS-1

Фракция прямой атмосферной перегонки сернистой нефти с границами кипения от 150 до 250°С. Часть полученного дистиллята подвергается гидроочистке и компаундируется с неочищенным дистиллятом для обеспечения заданного стандартом содержания серы.

Теплота сгорания — не менее 43 120 кДж/кг для топлива высшего сорта и 42 900 кДж/кг для топлива первого сорта. Содержание ароматических углеводородов — не более 22% по весу. Температура начала кристаллизации — минус 60°С, температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 28°С, высота некоптящего пламени — 25 мм, плотность при 20°С — 0,78 г/см3, вязкость при 20°С — не менее 1,3 сантистокс, а при -40°С — не более 8 сантистокс. Для топлива высшего сорта содержание серы — не более 0,2%, в т. ч. меркаптановой серы — не более 0,003%. Для топлива первого сорта содержание серы — не более 0,25%, в т. ч. меркаптановой серы — не более 0,005%.

ТС-1 применяется для реактивных двигателей летательных аппаратов, предназначенных для движения с дозвуковыми скоростями.


Автомобильный бензин

Motor gasoline

Для приготовления автомобильного бензина используют бензины прямой перегонки, бензины термического крекинга, бензины каталитического крекинга и каталитического риформинга, бензины коксования (для низкооктановых бензинов), алкилбензин, изопентан, толуол (для высокооктановых бензинов), бутан, бутан-бутиленовую фракцию, пентан-амиленовую фракцию и газовый бензин. Для повышения детонационной стойкости автомобильного бензина используют антидетонационные присадки, из которых самыми распространенными являются тетраэтилсвинец (ТЭС) и метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Используется в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием.

Содержание серы в автомобильном бензине меняется от 0,05 до 0,1%. Автомобильный бензин изготовляют зимних и летних сортов, которые отличаются давлением насыщенного пара. Маркируют по октановым числам, замеренным по моторному или исследовательскому методу, или по обоим методам одновременно.

Выпускают автомобильный бензин марок А-72 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), А-76 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), А-80 (этилированный и неэтилированный), АИ-91 (неэтилированный, летний и зимний), А-92 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), АИ-93 (этилированный, летний и зимний), АИ-95 «Экстра» (неэтилированный летний) и АИ-95 (неэтилированный, летний и зимний).

В разных регионах мира используются разные марки автомобильного бензина. В Европе распространены марки «суперплюс» или «супер» (неэтилированный, летний и зимний), «премиум» или «европейский» (неэтилированный, летний и зимний), «немецкий» (этилированный, летний и зимний), «итальянский» (этилированный, летний и зимний), «регулар» (неэтилированный, летний и зимний). В США применяется автомобильный бензин марок «регулар», «мидгрейд», «премиум» и «суперпремиум». Все марки бывают как летние, так и зимние. В США применяется только неэтилированный или, вернее, малоэтилированный автомобильный бензин с содержанием свинца менее 0,0026 г/л. В Азиатско-Тихоокеанском регионе применяется автомобильный бензин марок 91RON, 92RON, 95RON, 97RON. Все они малоэтилированные (летние) с содержанием свинца до 0,01 г/л. Аббревиатура RON составлена из первых букв английских слов research octane number (октановое число по исследовательскому методу). При написании марок бензина используются разные значения октановых чисел, поэтому при подборе аналогов необходимо ознакомиться с описанием каждой марки. Производство автомобильного бензина в мире равно примерно 900 млн т в год, что составляет 30% от общего производства нефтепродуктов.


Автомобильный бензин марки А-72

Low octane motor gasoline

Автомобильный неэтилированный бензин низкого качества с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин и антиокислительные присадки. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 72, по исследовательскому методу не нормируется.


Автомобильный бензин марки А-76

Low octane motor gasoline

Автомобильный бензин низкого качества. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин, антиокислительные и антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина для использования в сельском хозяйстве.

А-76 производят этилированный (желтого цвета) с содержанием свинца не более 0,17 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу не нормируется, но обычно близко к 80. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является Naphta со скидкой 10—12 долл. США за 1 т.


Автомобильный бензин марки А-80

Low octane motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки.  производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,755 г/смА-803. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу — 80. Фактически — это бензин марки  с немного улучшенными характеристиками.А-76


Автомобильный бензин марки А-92

Regular motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина в крупных городах РФ и Украины.  производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,77 г/смА-923. Октановое число по моторному методу — 83, а по исследовательскому методу — 92. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 92RON, но содержит на 30% больше свинца.


Автомобильный бензин марки АИ-91

AI-91 regular motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки.  производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 82,5, а по исследовательскому методу — 91. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 91RON, но содержит на 30% больше свинца.АИ-91


Автомобильный бензин марки АИ-93

AI-93 regular motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Этилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга мягкого режима, с добавлением толуола и алкилбензина. Для повышения давления паров добавляют фракцию прямой перегонки с температурой кипения до 62°С или бутан-бутиленовую фракцию. Неэтилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга жесткого режима с добавлением алкилбензина, изопентана и бутан-бутиленовой фракции. Содержит антидетонационные присадки.

АИ-93 производят этилированный (оранжево-красного цвета) с содержанием свинца не более 0,37 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 93. Специально для экспорта производился этилированный АИ-93 без добавления красителя, с содержанием свинца не более 0,15 г/л и серы не более 0,001%. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является европейский «регулар».


Автомобильный бензин марки АИ-95

AI-95 premium motor gasoline

Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки.  производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке «премиум» и азиатской 95RON, но содержит на 30% больше свинца.АИ-95


Автомобильный бензин марки АИ-95 «Экстра»

AI-95 Extra premium motor gasoline

Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки.

АИ-95 производят неэтилированный (бесцветный), свинец в нем отсутствует. Плотность — не более 0,720 г/см3, содержание серы — не более 0,05%, давление насыщенных паров — не менее 53,3 кПа (400 мм рт. ст.). Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке «премиум» и азиатской 95RON, но лучше, так как не содержит свинца.


Акцепт

Acceptance

Согласие на заключение договора одной стороной в соответствии с предложением (офертой) другой стороны (оферента), влекущее за собой правовые последствия. Представляет собой стадию заключения договора и выражает волю акцептанта, безоговорочно согласного заключить договор на условиях, изложенных в оферте. Согласие признается акцептом, если оно получено оферентом в течение срока, указанного в оферте.


Акцептант

Acceptor

Сторона, принимающая оферту.


Алкила/алкилбензин

Alkylate

Смесь насыщенных углеводородов изостроения, получаемая каталитическим алкилированием парафинов (главным образом изобутана) олефинами, в основном техническими бутиленами, реже пропиленами (обычно используют соответствующие фракции газов крекинга или пиролиза нефтяного сырья). Алкилат применяют для повышения детонационной стойкости бензинов.

Октановое число алкилбензина по моторному методу без антидетонационных присадок — не менее 90—91,5, октановое число по исследовательскому методу не нормируется, сортность с добавкой 2,7 г тетраэтилсвинца на кг алкилбензина — не менее ISO-140, начало кипения — не ниже 40°С, конец кипения — не выше 180°С, 80% выкипает в интервале 75…140°С, плотность — 0,698—0,715 г/см3, давление насыщенных паров — не более 46,5 кПа, содержание серы — не более 0,015—0,025%.


Американский нефтяной институт

API — American Petroleum Institute

Создан в 1919 г. и выполняет функции информационного бюро. Публикует еженедельные и ежегодные отчеты, содержащие статистические показатели американской нефтяной промышленности.


Амортизаторная жидкость

Damping fluid

Рабочая жидкость с высокой вязкостью, используемая в гидравлических амортизаторах.


Амстердам — Роттердам — Антверпен

ARA — Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen

Регион массовой торговли, хранения и перевалки нефти и нефтепродуктов, в котором в большинстве случаев действуют одни и те же оптовые цены.


Антидетонатор

Anti-knock agent

Присадка, добавляемая в минимальных количествах к топливам для двигателей с искровым зажиганием с целью повышения их детонационной стойкости. В качестве антидетонаторов используют металлоорганические соединения, как например тетраэтилсвинец, применяемый в смеси с галоидосодержащими соединениями, связывающими свинец после сгорания топлива, и оксигенационные антидетонационные присадки (спирты и эфиры), из которых наиболее популярным является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ).


Антифриз

Antifreeze

Жидкость, применяемая для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, работающих при температурах ниже 0°С. Наиболее распространены антифризы на основе водных растворов этиленгликоля, в которые во избежание коррозии металлов добавляют ингибиторы коррозии.

Содержание этиленгликоля, в % к весу 10 20 30 50
Температура замерзания,°С -4 -8 -14 -34


Ассортимент нефтепродуктов

Product spectrum

Данный термин применяется в отношении нефтепродуктов, производимых нефтяной компанией.


Асфальт

Asphalt

Различают природный (rock asphalt) и искусственный асфальты (asphalt). Природный асфальт представляет собой сцементированную битумом терригенную или карбонатную горную породу, образующуюся в местах естественных выходов нефти на земную поверхность. Содержит до 20% битумов, которые на 60—75% состоят из асфальтенов и смол. Искусственный асфальт — это смесь нефтяных битумов (до 60%) с тонкоизмельченными минеральными наполнителями, главным образом известняками.


Асфальтены

Asphaltenes

Нефтяная фракция с высоким молекулярным весом, темного цвета, депарафинизированная, нерастворимая в н-гептане и растворимая в горячем бензоле. Асфальтены используются как вулканизирующие агенты, ингибиторы коррозии и радикальных реакций, наполнители композиционных полимерных материалов, сырье для получения ванадия и никеля. В составе гудронов и битумов используются для создания дорожных покрытий и изготовления гидроизоляционных материалов.

Статистика

Сотрудничество

Наша компания заинтересована в новых надежных партнерах, у нас есть взаимовыгодные предложения по сотрудничеству к посредникам и продавцам - об этом читайте в разделе СОТРУДНИЧЕСТВО. Также Вы получите полную информацию о нашей фирме и как с нами можно связаться!