Дизельного топливо арктическое

Печать
Автор: Administrator
06.09.2010 21:22

 

Арктическое дизельное топливо используется в экстремальных условиях при температуре воздуха до -50 °С. 
Условия смесеобразования и воспламенения топлива в дизелях отличаются от таковых в карбюраторных двигателях. Преимуществом первых является возможность осуществления высокой степени сжатия (до 18 в быстроходных дизелях), вследствие чего удельный расход топлива в них на 25-30 % ниже, чем в карбюраторных двигателях.

Марки артического дизельного топлива

Дизельное топливо ДТ-З (зимнее t -50С)
Дизельное топливо Дт ЕВРО (зимнее t - 50C)

Основные эксплуатационные показатели дизельного топлива:

цетановое число, определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя;
фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов двигателя;
вязкость и плотность, обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыливание в камере сгорания и работоспособность системы фильтрования;
низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы питания при отрицательных температурах окружающей среды и условия хранения топлива;
степень чистоты, характеризующая надежность работы фильтров грубой и тонкой очистки и цилиндро-поршневой группы двигателя;
температура вспышки, определяющая условия безопасности применения топлива в дизелях;
наличие сернистых соединений, непредельных углеводородов и металлов, характеризующее нагарообразование, коррозию и износ.

Характеристики арктического дизельного топлива (ГОСТ 305-82)

Показатели Арктическое дизельное топливо
Цетановое число, не менее 45
50 % перегоняется при температуре, °С, не выше 255
90 % перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше 330
Кинематическая вязкость при 20 ° С, мм2/с 1,5-4,0
Температура застывания, ° С, не выше -
Температура помутнения, ° С, не выше -
Массовая доля серы, %, не более, в топливе:
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин 35
для дизелей общего назначения 35
Температура вспышки в закрытом тигле, ° С, не ниже:
вида I 0,2
вида II 0,4
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 00,1
Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более 30
Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более 5
Йодное число, г I2/100 г топлива, не более 6
Зольность, %, не более 00,1
Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более 0,30
Коэффициент фильтруемости, не более 3
Плотность при 20 ° С, кг/м3, не более 830

 

Обновлено ( 02.12.2010 23:26 )